Выбор способа опирания в значительной мере определялся технологическими требованиями. Расход материала составил 35 % расхода материала для конструкции из линейных элементов. Особенно экономична такая конструкция при использовании ее во временных сборно-разборных сооружениях, поскольку ее демонтаж так же прост, как и монтаж, и не требуется дополнительных ремонтных работ даже при многократном ее использовании. Составные [...]

Наиболее целесообразно, технологически сгруппировав унифицированные планировочные модули каждого типового узла, определить функциональные связи узлов и установить направление их расширения, а также требования к рациональной компоновке модулей и узлов в соответствии с возможностями выбранного участка, производственной программой, функциональной схемой СТО и условиями осуществления основных производственных процессов по видам воздействий. При этом требования к планировочному [...]

Распределение рабочих постов по производственным зонам и соотношение между рабочими и вспомогательными постами, а также автомобиле-местами ожидания в здании СТО в зависимости от видов воздействий и других факторов. Удельные площади различных подразделений и служб СТО с учетом ее мощности и назначения.
Планировка СТО. Нормативы технологической планировки должны обеспечивать возможность определения рациональной и экономичной компоновки [...]

Другое направление — станция развивается ступенчато, т.е. на каждом новом этапе рост станции обеспечивается за счет модулей (узлов) с качественно новыми характеристиками, а объем работ, характерных для предшествовавшего типа СТО, остается неизменным, несмотря на увеличение потока требований по данным видам работ. Данное направление в формировании сети СТО предпочтительнее, так как в этом случае [...]

Типовые модули и узлы СТО формируют из расчетно-необходимого количества типовых элементов в соответствии с величиной и структурой средневзвешенных потоков требований. При необходимости внесения в них изменений, в связи с отличием параметров потока требований от среднестатистических показателей, производят их корректирование путем замены одних типовых элементов другими. Однако при этом следует учитывать возможную централизацию изготовления [...]

Тип Б. Длительность производства работ на этих СТО составляет до 4 ч. На СТО типа Б должны осуществляться такие работы, как, например, ТО и ТР на базе замены узлов и агрегатов. Эти станции надо располагать в радиусе 30—40 мин транспортной доступности, и они должны быть скооперированы со СТО типа А. В функции этих [...]

Руководствуясь принципом дифференциации обслуживания, типы этих станций определяют исходя из ранее произведенной группировки выполняемых видов работ по частоте обращения и трудоемкости (группы I, II, III, IV). Тип А. Это станции, на которых осуществляются работы по устранению неисправностей небольшой трудоемкости, обеспечивающие длительность обслуживания до 2 ч (моечно-уборочные, смазочно-заправочные, регулировочные, электрокарбюраторные и шиномонтажные работы), а [...]

Разработка планировочных решений отдельных узлов и составляющих технологических модулей и их типизация позволяют компоновать СТО различной мощности. Технологические типовые узлы (модули), представленные конструктивно-пространственными элементами, могут быть сгруппированы в единые пространственные структуры, а также могут применяться при построении различных по композиции объемов. Основными структурными составляющими СТО являются группы помещений основного производства (зона постов ТО [...]

Эти же связи между узлами и модулями, входящими в состав СТО, должны быть присущи и всей компоновочной планировке станции независимо от схемы и последовательности развития ее отдельных частей. Однако модульно-секционный метод проектирования и развития СТО предусматривает не только технологическую типизацию и унификацию составляющих ее элементов, но и архитектурно-строительную. Прогрессивному — модульному методу развития [...]

При модульно-секционном методе проектирования разрабатывают ряд типовых технологических и объемно-планировочных (конструктивных) решений основных производственных участков СТО (мойки, диагностирования, смазочных работ, кузовного, окрасочного участков, вспомогательного производственного участка и др.).
В технологическом понятии «модуль» — это площадь, оснащенная необходимым оборудованием, для выполнения определенного вида технически однородных работ или других функций в зависимости от величины и характера [...]