Уменьшение потока исходной информации путем описания процесса при помощи главных компонент, число которых значительно меньше числа первоначально взятых факторов. Выявление и изучение статистической связи частных факторов с обобщающими их главными компонентами. Прогнозирование хода развития процесса.
Помимо того, применение к рассматриваемой задаче метода главных компонент в качестве математического аппарата обусловливается следующим: предъявляются те же требования [...]

Первый этап включает сбор и обработку первичной статистической информации. Данные о наличии и движении на складах первых двух уровней используются для определения законов распределения случайных величин поставок по интервалам планирования с целью последующего моделирования их в основном алгоритме оптимизации. Информация о потоках иностранных автомобилей, об эксплуатационной надежности их элементов, фактическом расходе и рассчитанные [...]

Склады должны иметь соответствующее оборудование, которое обеспечивало бы обработку с момента их получения до отгрузки с наименьшими затратами физического труда и материальных средств. Располагать информацией об обслуживаемых автомобилях, ежегодном расходе и основных влияющих на него факторах.
Определение мощности складов всех уровней базируется на нормах расхода, рассчитанных по методике определения потребности для ТО и ремонта [...]

Долгосрочное прогнозирование целесообразно выполнять в четыре этапа: I — краткосрочное прогнозирование по статистическим данным ПО, основанное на динамическом ряде о потоке автомобилей за предыдущие годы;
II — долгосрочное комбинированное прогнозирование с использованием модели насыщения, основанное на данных, полученных на этапе I;
III — долгосрочное прогнозирование на основе данных внешнеторговых организаций с использованием метода аналогии;
IV — [...]

Для обеспечения возможности планирования необходима постепенная стабилизация количества и характера обращения водителей автомобилей иностранных фирм за технической помощью на территории нашей страны. Создание необходимых и достаточных условий для удовлетворения запросов международных экипажей в части технического обеспечения автомобилей и сохранности грузов при ТО и ремонте. Непрерывное корректирование объемов перевозок на последующие годы с учетом [...]

Другое направление — станция развивается ступенчато, т.е. на каждом новом этапе рост станции обеспечивается за счет модулей (узлов) с качественно новыми характеристиками, а объем работ, характерных для предшествовавшего типа СТО, остается неизменным, несмотря на увеличение потока требований по данным видам работ. Данное направление в формировании сети СТО предпочтительнее, так как в этом случае [...]

Типовые модули и узлы СТО формируют из расчетно-необходимого количества типовых элементов в соответствии с величиной и структурой средневзвешенных потоков требований. При необходимости внесения в них изменений, в связи с отличием параметров потока требований от среднестатистических показателей, производят их корректирование путем замены одних типовых элементов другими. Однако при этом следует учитывать возможную централизацию изготовления [...]

По характеру производственной деятельности станций типа Г соответствуют автоцентрам и авторемонтным предприятиям. Таким образом, сеть станций технического обслуживания автомобилей, принадлежащих гражданам, может быть представлена системой взаимосвязанных между собой специализированных предприятий, число которых по мере перехода от СТО, осуществляющих работы с наибольшей частотой спроса (тип А), к СТО, выполняющим наименее часто встречающиеся работы (тип [...]

При наличии конкретного участка для СТО проектировщик, располагая сведениями о ее функциях и возможности расширения в будущем и оперируя разработанными модернизированными типовыми узлами, компонует СТО. При необходимости он будет иметь возможность перегруппировывать отдельные унифицированные планировочные модули в пределах каждого узла, не нарушая единой функциональной системы. Таким образом, в технологическом и организационном плане отдельные [...]

При модульно-секционном методе проектирования разрабатывают ряд типовых технологических и объемно-планировочных (конструктивных) решений основных производственных участков СТО (мойки, диагностирования, смазочных работ, кузовного, окрасочного участков, вспомогательного производственного участка и др.).
В технологическом понятии «модуль» — это площадь, оснащенная необходимым оборудованием, для выполнения определенного вида технически однородных работ или других функций в зависимости от величины и характера [...]