Региональные склады обеспечивают склады III уровня, и номенклатура хранимых на них соответствует группам А, В (по методу АВС). Склады III уровня (склады привлеченных автотранспортных предприятий, СТО, передвижных станций технической помощи, ремонтных мастерских) обеспечивают удовлетворение автомобилей иностранных фирм и владельцев непосредственно при их ТО и ремонте. Пополнение складов III уровня производится как региональных складов, [...]

Консигнационный склад — центральная база. Запасы консигнационного склада пополняются непосредственно импортными поставками фирм-изготовителей автомобилей, прибывающих на территорию страны. Нормали, подшипники и другие унифицированные элементы, входящие в номенклатуру для автомобилей иностранных марок, поставляются отечественными заводами. Центральная база — это наиболее крупный высокомеханизированный или автоматизированный склад, оснащенный современной вычислительной техникой. В функции вычислительного центра консигнационного [...]

Выявление номенклатуры и характеристик потоков отказов деталей позволит с максимальным учетом действительных потребностей планировать необходимые количество и номенклатуру 34, объем. А также объем трудозатрат и количество оборудования для восстановления работоспособности подвижного состава. Лимитирующими безотказность деталями (узлами) считаются такие, у которых на рассматриваемом пробеге гамма-процентный ресурс ниже 90 % (соответственно для деталей, влияющих на [...]

Номенклатура представляет собой перечень наименований элементов автомобилей, составленный в определенной группировке и последовательности в соответствии с технической документацией зарубежных фирм-изготовителей. И должна содержать следующие сведения по каждому наименованию: номер детали, сборочной единицы, агрегата по каталогу фирмы-изготовителя; код по специальному классификатору; наименование по действующей конструкторской и другой нормативно-технической документации; применяемость (число одинаковых элементов) на одном [...]

Долгосрочное прогнозирование целесообразно выполнять в четыре этапа: I — краткосрочное прогнозирование по статистическим данным ПО, основанное на динамическом ряде о потоке автомобилей за предыдущие годы;
II — долгосрочное комбинированное прогнозирование с использованием модели насыщения, основанное на данных, полученных на этапе I;
III — долгосрочное прогнозирование на основе данных внешнеторговых организаций с использованием метода аналогии;
IV — [...]