Первый этап включает сбор и обработку первичной статистической информации. Данные о наличии и движении на складах первых двух уровней используются для определения законов распределения случайных величин поставок по интервалам планирования с целью последующего моделирования их в основном алгоритме оптимизации. Информация о потоках иностранных автомобилей, об эксплуатационной надежности их элементов, фактическом расходе и рассчитанные [...]

Максимальный запас на региональном складе образуется в момент очередной поставки и состоит из текущей части и страховой надбавки. Текущая часть запаса представляет собой основную часть запаса и предназначена для нормального обеспечения потребности в период между поставками. Страховая надбавка предназначена для обеспечения производственного процесса в течение времени, необходимого работникам регионального склада для заказа, комплектования [...]

Мощность склада определяется производственными запасами. Нормой запаса следует считать минимальное плановое количество материальных ресурсов предприятий и соответствующих организаций для нормального процесса материально-технического обеспечения. Для нормирования производственный запас на предприятиях подразделяется на две составные части: текущую, которая необходима предприятию для бесперебойной выдачи деталей со склада в период между очередными поставками. Гарантийную (или страховую) — [...]

Склады должны иметь соответствующее оборудование, которое обеспечивало бы обработку с момента их получения до отгрузки с наименьшими затратами физического труда и материальных средств. Располагать информацией об обслуживаемых автомобилях, ежегодном расходе и основных влияющих на него факторах.
Определение мощности складов всех уровней базируется на нормах расхода, рассчитанных по методике определения потребности для ТО и ремонта [...]

Региональные склады обеспечивают склады III уровня, и номенклатура хранимых на них соответствует группам А, В (по методу АВС). Склады III уровня (склады привлеченных автотранспортных предприятий, СТО, передвижных станций технической помощи, ремонтных мастерских) обеспечивают удовлетворение автомобилей иностранных фирм и владельцев непосредственно при их ТО и ремонте. Пополнение складов III уровня производится как региональных складов, [...]

Консигнационный склад — центральная база. Запасы консигнационного склада пополняются непосредственно импортными поставками фирм-изготовителей автомобилей, прибывающих на территорию страны. Нормали, подшипники и другие унифицированные элементы, входящие в номенклатуру для автомобилей иностранных марок, поставляются отечественными заводами. Центральная база — это наиболее крупный высокомеханизированный или автоматизированный склад, оснащенный современной вычислительной техникой. В функции вычислительного центра консигнационного [...]

Выявление номенклатуры и характеристик потоков отказов деталей позволит с максимальным учетом действительных потребностей планировать необходимые количество и номенклатуру 34, объем. А также объем трудозатрат и количество оборудования для восстановления работоспособности подвижного состава. Лимитирующими безотказность деталями (узлами) считаются такие, у которых на рассматриваемом пробеге гамма-процентный ресурс ниже 90 % (соответственно для деталей, влияющих на [...]

Номенклатура представляет собой перечень наименований элементов автомобилей, составленный в определенной группировке и последовательности в соответствии с технической документацией зарубежных фирм-изготовителей. И должна содержать следующие сведения по каждому наименованию: номер детали, сборочной единицы, агрегата по каталогу фирмы-изготовителя; код по специальному классификатору; наименование по действующей конструкторской и другой нормативно-технической документации; применяемость (число одинаковых элементов) на одном [...]

Долгосрочное прогнозирование целесообразно выполнять в четыре этапа: I — краткосрочное прогнозирование по статистическим данным ПО, основанное на динамическом ряде о потоке автомобилей за предыдущие годы;
II — долгосрочное комбинированное прогнозирование с использованием модели насыщения, основанное на данных, полученных на этапе I;
III — долгосрочное прогнозирование на основе данных внешнеторговых организаций с использованием метода аналогии;
IV — [...]

Для обеспечения возможности планирования необходима постепенная стабилизация количества и характера обращения водителей автомобилей иностранных фирм за технической помощью на территории нашей страны. Создание необходимых и достаточных условий для удовлетворения запросов международных экипажей в части технического обеспечения автомобилей и сохранности грузов при ТО и ремонте. Непрерывное корректирование объемов перевозок на последующие годы с учетом [...]